本文要点:川崎,摩托,Ninja,H2R,上海
2015年4月20日,世界知名的摩托车制造商川崎重工集团在2015 第十六届上海国际汽车工业展览会首日隆重举行了“2015年川崎摩托H2R中国新品发布会”,作为川崎摩托的又一力作“Ninja H2R”首次亮相中国。
第一驾Ninja (GPz900R)摩托车于1984年投放市场,其无与伦比的动力,独具创新的底盘设计及前卫的机身设计,令人印象深刻。在随后的几年里,基于“让骑驾充满乐趣”这一基本川崎设计理念,我们陆续推出了一系列新车型。借首款Ninja推出30周年之际,我非常高兴地宣布,秉承这一设计原则的Ninja家族新成员—Ninja H2R的诞生。
Ninja H2R融合了两个亮点,为世界各地的摩托爱好者带来前所未有的骑驾体验。亮点之一是车友在娴熟驾驶这台高性能摩托车的时候,能够感受到运动摩托驾驶的快感,这是Ninja摩托车最大吸引力之一。亮点之二是其短时强力加速让1971 H2摩托车(又称750SS Mach IV)名扬天下。Ninja H2R由此得名。
除了其卓越的性能,Ninja H2R的魅力还在于其是技术大成者。川崎承揽了增压式发动机的设计。全新的车架和高水平的空气动力学设计均采用了最前沿分析技术。即使是其高科技镜像黑色铬漆也是第一次大批量投入生产。借助川崎重工集团的雄厚技术支持,Ninja H2R将摩托车技术提升到了一个新水平。由此,Ninja H2R得以使用经典的川崎“河标”标志。只有具有历史意义的车型才能使用该标志。
我们终其努力,制造让骑驾充满乐趣的摩托车车型。Ninja H2R再次证明了我们的诚意,勇于突破传统,寻求新技术,让车友们感受到淋漓尽致的骑驾体验。
参考资料
发动机 |
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类型 |
液冷、四冲程直列四缸 |
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998cm³ |
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缸径和冲程 |
76.0 x 55.0mm |
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8.3:1 |
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阀系统 |
DOHC, 16 阀 |
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燃油系统 进气系统 |
喷油孔:ø50 mm x 4,采用复合喷射模式 川崎增压器 |
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引擎启动 |
数字式 |
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启动 |
电动 |
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润滑 |
强力润滑剂、配有机油冷却器的湿机匣 |
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传动系统 |
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变速箱 |
6速、转向、接合齿圈 |
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主减速器 |
链条 |
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主减速比 |
1.551 (76/49) |
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传动比: 第一 |
3.188 (51/16) |
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第二 |
2.526 (48/19) |
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第三 |
2.045 (45/22) |
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第四 |
1.727 (38/22) |
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第五 |
1.524 (32/21) |
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第六 |
1.348 (31/23) |
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最终减速比 |
2.333 (42/18) |
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离合器 |
湿式多盘制动,手动 |
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车架 |
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类型 |
格式、高强度钢,配摇臂安装板 |
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轮距: 前侧 |
120mm |
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后侧 |
135 mm |
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轮胎 前侧 |
120/600 R17 |
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后侧 |
190/650 R17 |
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脚轮 (倾斜) |
25.1o |
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108 mm |
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转向角(左/右) |
27o / 27o |
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悬挂装置 |
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前:类型 | Æ43毫米倒叉,配回弹式制动减震、弹簧预紧力可调节性和小弹簧 | ||
后:类型 | 新型充气式减震器、背负式储气罐、双量程(高/低速)压缩减震、回弹式减震和预紧力可调节性和小弹簧 |