motoped提升版绝地轻甲即将面世，玩战术的车友有得玩喽
本文要点：采用,发动机,减震,快速,固定
在国外有一款摩托车叫生存机车，高达4.5万的进口价，让国人没法及时的享受到它的骑乘乐趣。。。
终于，有一帮小伙伴经过自己的努力，将车车得以复刻，而且，进行了高度的提升。
原版采用钢管车架，国产版采用钛合金车架。原版采用的自行车刹车系统，国产片采用了摩托车刹车系统，灯具以及加强型前后轮系等等的出现，使得国产版更具期待！
这部车是匠工1924团队经过多方啃骨头，终于吃透。
该车也正在进行公告申请。所以，在未来不远，该车将会带着正规资质走进摩托车市场，相信大家就能骑上它去穿越西藏，走走阿里什么的。
设计理念：
“绝地轻甲”全地形轻甲摩托设计理念为：轻量化、易携带、低油耗、低故障率、综合性能优秀、野外求生配置全面、模块化车体、性能可靠和、维修简便、发动机以及涂装都可以根据不同的使用场景进行DIY自由快速改装，并根据不同的应用携挂各种户外探险装备。
为什么推荐这款车给大家？
以下选手慎入：
1、如果你是一个速度红人；
2、如果你想要听到逆天炸街的声音；
3、如果你是一个只想着花3000块买部代步摩托的朋友；
我们为下面的车友打造：
1、或许，它是你户外旅行的伴侣佳品；
2、或许，它是你林道山涧平原山地折腾的玩具；
3、或许，它是你房车旅行，车背后那个值得你营地方圆600公里，甚至无限续航的游刃有余；
4、或许，它是你城市丛林里上下班穿梭的利器，带着它，你收获的不止是时间，更是放逐那些拥堵灵魂的绝佳武器；
5、或许，它谈不上让你放飞灵魂，拥抱自我，但，它能和你一起见证青春仍在，虽然白云苍狗，而我依然能逍遥自在。
绝地轻甲视频：关注 j9九游会官网入口官方 公众微信号可以看绝地轻甲视频，也可以点击：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... e1a1f836b338ec63#rd 链接进入观看
为什么不呢？
j9九游会官网入口官方有一句很合拍的话儿：是时候去热爱
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所以，在这里，把这部机车设计理念里最优秀之处予以陈述：
核心四亮点：
1、模块化设计：拆装后货架及货架支撑可以变身成为一台更酷兼BOBBER风的越野轻甲（52公斤左右）,，甚至可以拆掉油箱和发动机以及相关配件变身成为一部真正的钛金自行车（32公斤左右），它装备的DNM速降前后减震，你可以想象它从最开始的旅行轻甲一跃变身成为强悍的速降山地机车
*以上重量通过预估（标配车型予以修正）
**这里欠大家一张拆完发动机和油箱及自行车不需要的配件的照片**
2、轻量化设计：车架采用钛合金成型，以及遍布全身的铝合金配件，你能看到的后叉以及传动系统除了链条外几乎都是铝合金整体成型或焊接或切割而来，为有效的降低车身重量和保持车身强度提供了强大的基体搭建，没有他们的出色表现，我们可能骑着的只是一部笨重机车。
*这里欠大家几张完美的表达图片，内心深深的刺痛，后期补上**
3、双动力系统：自动波燃油发动机，以及随心所欲的人力脚踏
4、超长续航：600公里超长续航（4L+3.8L*2），以及无限可能的人力续航
----绝地重生之轻甲摩托---
绝地轻甲
下面就附些图片与车友们分享
骑兵绿
沙漠黄
金属黑：
其他特性描述----------------
可选配置48排量及110排量
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整车配件一览
发动机及其特点：
标准配置发动机形式：单缸、四冲程、风冷；
启动方式：电/脚气筒；
离合方式：自动湿式蹄块式；
发动机参数：排量106.7ml，最大功率4.7/8000；
发动机性能特点：自动离合，采用自动离合，操作简单，方便；
通用性强：结构简单，方便维修，互换性好；
无级变速：油门控制车速，无需变挡，方便驾驶，即便是毫无摩托车驾驶经验者，也能快速上手。
把组：简约不简单，轻便更方便。
车把采用材质AL-6061铝合金一体锻造，在车把上装配了：一键启动开关、紧急熄火开关、大灯开关，车头前部配备了机械仪表盘，准确监控行车速度及里程。并可选装多种移动设备托盘，手机、定位仪、车载充电USB接口等设备随意安装拆卸，户外骑行同时，保障通话定位无障碍！
车座：
车座采用RVS FOVM一体成型工艺、表面PU材质，一层采用硅胶填充增加舒适度，二层采用聚氨酯矩阵胶凝体填充来保证记忆回弹性，双轨银钢骨架抗震防颠簸，特殊路段，长途骑行时更加舒适。车座表面的凹陷设计，配合底部的出气孔，达到舒适的透气性能。
后货架：行者皆自由，装配随心走。
野外求生难免需要带些装备，后货架，无论是载物还是载人，都需要高强度，我们采用铝合金框架结构，在保证承载力度高，轻量化的同时，可搭载快速固定夹，军用步枪便携挂架（针对未来军用市场），可任意加配登山绳索、登山扣、强光手电、组合工具、开山斧及、多功能工兵锹等等各种户外必备便携外挂工具。并有多款升级配件可供选择，不同的应用场景下可搭配不同工具。
主油箱、后备油箱：有备无患，才能越走越远。
在搭载了4L主油箱的同时，我们加挂2个3.8L后备油箱（可根据自身需求改为水箱、工具箱或其他容器），在没有后勤保障的情况下，极大的提高续航能力。
油箱使用高强度LLDPE防静电材质,热塑性塑料滚塑成型制作工艺，具有三防特性，并给后备油箱设计了三角式快挂支架，提高油箱的稳固性能同时保证快速拆卸能力。
轮组：
采用越野轮胎，前轮26寸，后轮24寸，高TPI材质，花纹设计深而宽大，有利于排泥排水，碎石砂砾。双层加厚铝合金轮圈，加粗高强度辐条，适合全地形任何道路使用。
减震：
前减震采用台湾DNM速降倒叉式油气结构减震，材质使用Forging, AL-6061合金，面对不同路面环境及不同载重，减震的调整功能更加丰富，预压调整、反弹微调、弹簧预载可调，可在任何路况提供速降、越野功能。
后减震采用台湾DNM气囊式中置减震，主体采用AL-7075硬模处理，固定式气瓶，调整功能提供，反弹微调、压缩微调、弹簧预载可调、气室软硬可调，可在任何路况提供速降、越野功能。
制动：
前后轮均采用油压式碟刹制动，下泵特点：刹车片带有刹车回位弹簧，防止拖刹，回位快，通风式刹车盘，散热好，制动距离短提高车辆安全性，保障行车安全。
上泵采用铝合金CNC加工，精密度高，外观精美。
定制化
选装装备配置：
车身DIY系统：主油箱两侧预留了快速固定夹安装孔，尾部货架可随意搭载快速固定夹，以简便固定各种户外装备，使整车具备极大的DIY空间。
空降包：
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四轮挂载：
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可选配置48排量及110排量
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“绝地重生”全地形轻甲摩托设计理念为：轻量化、易携带、低油耗、故障率低、综合性能优秀、野外求生配置全面、模块化车体、性能可靠和、维修简便、发动机以及涂装都可以根据不同的使用场景进行DIY自由快速改装，并根据不同的应用携挂各种户外探险装备。
打造一款非凡出众的全地形摩托，又谈何容易。它不是普通摩托车的改装，更不是现有越野摩托的复制，是一个全新的定义和漫长的系统化设计研发的过程，在创新的同时将实用性和可靠性发掘到最大极值，这些都是一个又一个不断测试的课题。
“绝地重生”全地形轻甲摩托，终于载梦而来！
钛合金车架：
钛合金材质，重量轻、强度韧性极高、耐腐蚀性极强，疲劳极限是钢的两倍以上。
钛合金车架的焊接工艺上，采用钨极氩弧焊工艺和激光束钛合金焊工艺，焊接后焊缝强度极高，钛合金焊缝质量达到国标Ⅱ级要求，确保了车架能够经受所有恶劣路况的考验。
整车模块轻量设计：
车架与车体的连接处采用了三角力学构造的铝合金模块化连接方式，可配合汽车承载：车头下部和车身中部设计了悬挂固定点，可选择汽车、三轮摩托车、重型摩托车等多种交通工具多种途径运输悬挂。
可加装卡扣式装备固定支架，装配各种常用工具、户外用具及探险工具，并可任意DIY不断升级扩充。
双动力传动系统：车体传动使用了双动力驱动结构。在内燃机驱动燃油助力系统上搭载了人力脚踏助力装置，可以作为自行车骑行，如遇燃料耗尽也可使用脚踏助力方式继续前行。
发动机：
标准配置发动机形式：单缸、四冲程、风冷；
启动方式：电/脚气筒；
离合方式：自动湿式蹄块式；
发动机参数：排量106.7ml，最大功率4.7/8000；
发动机性能特点：自动离合，采用自动离合，操作简单，方便；
通用性强：结构简单，方便维修，互换性好；
无级变速：油门控制车速，无需变挡，方便驾驶，即便是毫无摩托车驾驶经验者，也能快速上手。
把组：简约不简单，轻便更方便。
车把采用材质AL-6061铝合金一体锻造，在车把上装配了：一键启动开关、紧急熄火开关、大灯开关，车头前部配备了机械仪表盘，准确监控行车速度及里程。并可选装多种移动设备托盘，手机、定位仪、车载充电USB接口等设备随意安装拆卸，户外骑行同时，保障通话定位无障碍！
车座：
车座采用RVS FOVM一体成型工艺、表面PU材质，一层采用硅胶填充增加舒适度，二层采用聚氨酯矩阵胶凝体填充来保证记忆回弹性，双轨银钢骨架抗震防颠簸，特殊路段，长途骑行时更加舒适。车座表面的凹陷设计，配合底部的出气孔，达到舒适的透气性能。
后货架：行者皆自由，装配随心走。
野外求生难免需要带些装备，后货架，无论是载物还是载人，都需要高强度，我们采用铝合金框架结构，在保证承载力度高，轻量化的同时，可搭载快速固定夹，军用步枪便携挂架（针对未来军用市场），可任意加配登山绳索、登山扣、强光手电、组合工具、开山斧及、多功能工兵锹等等各种户外必备便携外挂工具。并有多款升级配件可供选择，不同的应用场景下可搭配不同工具。
主油箱、后备油箱：有备无患，才能越走越远。
在搭载了4L主油箱的同时，我们加挂2个3.8L后备油箱（可根据自身需求改为水箱、工具箱或其他容器），在没有后勤保障的情况下，极大的提高续航能力。
油箱使用高强度LLDPE防静电材质,热塑性塑料滚塑成型制作工艺，具有三防特性，并给后备油箱设计了三角式快挂支架，提高油箱的稳固性能同时保证快速拆卸能力。
轮组：
采用越野轮胎，前轮26寸，后轮24寸，高TPI材质，花纹设计深而宽大，有利于排泥排水，碎石砂砾。双层加厚铝合金轮圈，加粗高强度辐条，适合全地形任何道路使用。
减震：
前减震采用台湾DNM速降倒叉式油气结构减震，材质使用Forging, AL-6061合金，面对不同路面环境及不同载重，减震的调整功能更加丰富，预压调整、反弹微调、弹簧预载可调，可在任何路况提供速降、越野功能。
后减震采用台湾DNM气囊式中置减震，主体采用AL-7075硬模处理，固定式气瓶，调整功能提供，反弹微调、压缩微调、弹簧预载可调、气室软硬可调，可在任何路况提供速降、越野功能。
制动：
前后轮均采用油压式碟刹制动，下泵特点：刹车片带有刹车回位弹簧，防止拖刹，回位快，通风式刹车盘，散热好，制动距离短提高车辆安全性，保障行车安全。
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